特斯拉高管辟谣供应链欧义去中国化，热门车型95%零件产自中国

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　　11月26日，中国21财经《辟谣财知道》注意到，拉高零件针对近期市场关于“特斯拉要求供应商在北美制造环节排除中国零部件”的管辟国化传闻，特斯拉全球副总裁陶琳通过社交平台作出公开回应，谣供应链明确否认这一说法。去中欧义

　　值得注意的热门是，陶琳在回应中特别以上海超级工厂为例，车型产自阐释了中国供应链对特斯拉全球战略的中国重要价值。她表示，拉高零件特斯拉在中国市场的性价比要归功于特斯拉上海超级工厂的“中国智造”，特斯拉很骄傲能和中国本土的400多家供应链伙伴们一起，追求最好的品质、最高的效率和最优的成本，为中国、亚太和欧洲市场的数百万用户打造最棒的产品。“也很荣幸我们已经把其中60多家供应商引入特斯拉的全球采购体系。”

　　事实上，这一表态与特斯拉近年来的全球供应链战略高度吻合。作为特斯拉首个海外整车制造基地，上海超级工厂在其全球布局中占据重要地位，自2019年底投产以来，持续刷新着产能纪录。

　　2024年，上海超级工厂全年整车下线量突破300万辆，其中向海外市场出口的汽车达100万辆，全年交付量超过91.6万辆，占据特斯拉全球交付量的半壁江山。2025年一季度，该工厂仅用6周就完成了产线切换，让刷新亚太市场单日订单纪录的焕新Model Y成为特斯拉产能爬坡最快的车型。而这一成绩的背后，正是本土供应链的强力支撑。

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责任编辑：宋雅芳

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